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南寧軌道交通再度提速擴量

——地鐵3號線開通試運營側記

信息來源:南寧日報 發布時間:2019-06-07 07:58 【字體:

南寧地鐵3號線開通試運營首日,市民紛紛試乘體驗,并為其舒適、便捷的乘坐環境點贊。

6月6日,南寧地鐵3號線開通試運營,南寧軌道交通再度提速擴量,進一步“縮短”城市空間,給市民出行帶來更多便捷。當天,許多市民搶先試乘地鐵3號線,紛紛為其舒適、便捷的乘坐環境點贊。

南寧軌道交通建設所取得的成績,正是南寧市全面落實強首府戰略,在全區解放思想改革創新擴大開放擔當實干中走在前作表率的生動實踐。

這一條與1號、2號線換乘的網絡連接線,是擴大南寧軌道交通線網規模及提高服務水平的重要一環,更為通達便捷的換乘增強了公共交通的吸引力,對緩解城市地面交通擁堵具有重要作用。

這一條貫穿市區西北至東南方向的骨干線,將進一步拉開城市布局,實現南寧市“完善江北、提升江南、重點向南”的戰略拓展,集聚城市發展新動能。

地鐵拉著城市加速跑

軌道交通是城市公共交通系統的重要組成。地鐵1號、2號線建成開通后,有效引導城區人口沿著地鐵規劃方向遷移,為新城區帶來生機,緩解老城區壓力,有力激發了周邊城區和沿線商圈的發展活力,推動城市加速發展。

“南寧地鐵的建設我都看在眼里,地鐵帶動邕城發展的變化更留存在我的筆尖。”老南寧人唐步康是一位文字工作者,更是城市發展的記錄者,默默記錄著南寧市民出行方式的改變、城市日益便捷通達、商業圈集聚、區域發展提速。

如今,3號線的“錦繡紫”跨越西鄉塘區、興寧區、青秀區、良慶區等四個城區和高新區、五象新區,串聯起科園大道、安武大道、北湖路、青竹立交等市區內重要的交通路段和繁華商圈,將有力激發沿線區域發展活力。而首通地鐵的五象新區核心區的總部經濟、現代金融等也將由此加速發展。

廣西社會科學院社會學研究所所長姚華對3號線的“牽引力”充滿期待,他認為:“第一條開進五象核心區及高新區的地鐵線,勢必加密中心城區以及周邊地區和五象新區核心區域、高新區之間的聯系,為兩個區域帶來大量人流、物流、資金流,促進區域發展。”

效率與文化一肩挑

地鐵,縮短了城市的空間,提升了市民的生活品質。

1號線沿城市東西向主軸鋪設,2號線連接南北方向,與1號線無縫銜接,雙線構成的“十”字形線網骨架為市民帶來了高效便捷的出行方式。

截至目前,1、2號線累計客流量約3.98億人次,日均客流量達59.37萬人次,運營成效顯著。據全國《城市軌道交通2018年度數據統計和分析報告》顯示,2018年南寧市線網平均客運強度超過1萬人次/公里日,排全國第九名。

而今,3號線北起科園大道站,南至平良立交站,共設有23座車站,其中7座為換乘站,包括與1號線換乘的金湖廣場站、與2號線換乘的安吉客運站站。據預測,3號線開通后,南寧市軌道交通日最大客流量將超過100萬人次。

“全程只需48分鐘,又能與其他線路輕松換乘,以后我們出行更加方便了。”市民羅遠表示。

地鐵在改變市民出行方式的同時,還承擔著文化傳播窗口的角色。3號線定位為國際文化線,沿線車站裝飾有青秀山和龍象塔,以及柬埔寨的隆都花和吳哥窟,新加坡的魚尾獅等壯民族文化元素和東盟文化元素,讓3號線風格獨具多元文化氣息。

突破中實現質的飛躍

首次采用通道換乘,首次下穿運營地鐵線路,建設南寧地鐵最深、最長盾構隧道,安裝廣西之“最”超大提升高度自動扶梯……一次次攻堅克難中突破技術關隘,3號線的點點滴滴都彰顯著建設者解放思想、擔當實干的拼搏奮斗精神。

3號線青秀山站水文地質復雜、施工條件苛刻,是南寧地鐵埋深最深的車站。2018年7月30日,歷時三年論證、三年努力建設,青秀山站順利實現暗挖隧道貫通。之后,南寧地鐵又在站內創新采用超大提升高度自動扶梯一次提升方案,成就了如今廣西之“最”的“網紅”扶梯。

在3號線金湖廣場站至埌西站區間,盾構曾經實現2次下穿1號線,最大沉降量僅2.7毫米,開創了南寧隧道施工首次穿越既有運營地鐵線路的先河。

地層穩定性差、滲透系數大、富水、具有承壓性,盾構施工易擾動地層引起沉降;長時間停機又會造成掌子面坍塌,引起較大地層沉降,必須確保下穿施工的連續性……一個個難題擺在建設者們的面前。

引進直排式泥水盾構機;下穿前對1號線進行詳細調查;制定相應的應急預案、監測方案;在下穿過程中根據實際情況適時調整掘進參數……每一次都是迎難而上,披荊斬棘。有了首次穿越既有運營地鐵線路的經驗,往后的建設步伐將更加穩健。

6日,隨著“錦繡紫”的列車平穩運行,南寧軌道交通集團設備部部長盧尚華臉上露出了笑容,“每一位3號線的建設者心中都燃燒著爭創‘魯班獎’的熱情,每一個細節都在極力尋求質的突破。”

線網織就發展大藍圖

提升現代化城市治理水平,不斷改善民生福祉,著力提高南寧首位度,全面落實強首府戰略。南寧市軌道交通建設不斷打通服務群眾“最后一公里”,以實際行動開新格局,為首府發展再提速。

一張藍圖繪到底,南寧地鐵建設未來大有可期。

回首過去,南寧市已實施的兩輪軌道交通建設規劃中,第一輪建設規劃包含的1、2號線已分別于2016年、2017年如期建成開通運營。

第二輪建設規劃包含的3、4、5號線一期工程以及2號線東延長線工程,其中3號線一期工程已開通試運營。

4號線一期工程計劃于2020年底前建成開通,5號線一期工程計劃于2021年建成開通。南寧市后續將根據國家對相關規劃批復情況及第二輪建設規劃實施進度,適時啟動第三輪建設規劃報批工作,繼續推進南寧城市軌道交通建設。

未來,一張放射狀的軌道交通線網將展現在世人面前,條條延伸的地鐵線路猶如人體的血管從主城延伸至城市每一片區域。在這張奔涌的大網中,匯聚著這座城市蓬勃發展的新動能。

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南寧軌道交通再度提速擴量 ——地鐵3號線開通試運營側記
——地鐵3號線開通試運營側記
2019-06-07  07:58來源:南寧日報
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